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在商用車電動化技術(shù)轉(zhuǎn)型路上，宇通正在加快腳步。6月5日，在聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署牽頭的第52個世界環(huán)境日，“為商用而生”宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會隆重舉行，宇通?？谽平臺正式發(fā)布，這是商用車行業(yè)首個軟硬件一體化的電動專屬平臺，成為目前全球商用車電動化進(jìn)程更優(yōu)的技術(shù)解決方案。
什么是?？谽平臺？
在中國進(jìn)入電動化、智能化深度融合的高質(zhì)量發(fā)展2.0時代，宇通為新能源商用車打造的電動專屬平臺——?？谽平臺應(yīng)運(yùn)而生。
?？谽平臺包含跨域融合C架構(gòu)和車機(jī)操作系統(tǒng)YOS兩大核心。其中，C架構(gòu)是整車的“大腦和神經(jīng)”，由中央計(jì)算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、輔助駕駛域控制器構(gòu)成，原來車上50多個控制器合并成了這四個控制器，實(shí)現(xiàn)了全棧集中運(yùn)算，整車區(qū)域控制；YOS則是基于C架構(gòu)自主研發(fā)的商用車操作系統(tǒng)，是軟件生態(tài)發(fā)展的靈魂，可實(shí)現(xiàn)整車原生安全、強(qiáng)實(shí)時的統(tǒng)一管理和控制，兼容各類驅(qū)動與應(yīng)用。C架構(gòu)與YOS形成了?？谽平臺的技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，車輛全生命周期持續(xù)OTA升級，滿足智能駕乘需求，為車輛運(yùn)營安全保駕護(hù)航。
對于宇通睿控系統(tǒng)，客車圈并不陌生。歷經(jīng)十年，宇通走完了新能源客車商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)展之路，圍繞新能源商用車發(fā)展鍛造出了獨(dú)有的“宇通模式”，在創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈協(xié)同發(fā)展的“三鏈能力”加持下，宇通實(shí)現(xiàn)了整車產(chǎn)品譜系開發(fā)，用產(chǎn)品和解決方案不斷探索新能源商用車場景化運(yùn)營，并通過產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、管理革新帶動整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與市場成熟。
“今天的?？?，嶄新而來！”宇通集團(tuán)新能源研究院院長李高鵬表示，“宇通的所想所做，就是回歸本源，我們要解決新能源商用車的痛點(diǎn)，推動新能源商用車行業(yè)全面電動化的發(fā)展?！?/span>
?？谽平臺如何解決行業(yè)痛點(diǎn)？
中國商用車的發(fā)展經(jīng)歷了應(yīng)用場景由單一到復(fù)雜的進(jìn)化過程，從最初的硬件融合集成，到硬件逐漸走向同質(zhì)化倒逼軟件在線升級，硬件或軟件技術(shù)單打獨(dú)斗無法解決行業(yè)痛點(diǎn)，由此要求軟硬件融合能力更強(qiáng)，產(chǎn)品力就會更強(qiáng)。
從商用車大環(huán)境到新能源商用車市場，行業(yè)普遍存在的續(xù)航不足、作業(yè)效率低、動力不足、安全不足、出勤率不高、運(yùn)營穩(wěn)定性差、新能源車輛的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)不足、車輛全生命周期擁有成本不及油車等諸多痛點(diǎn)亟待解決，這些已然成為阻礙新能源車市場發(fā)展的技術(shù)關(guān)鍵。
宇通睿控E平臺，開啟軟硬件融合時代，從而使系統(tǒng)獲得高效工作能力。硬件方面，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)先，形成了引以為傲的科技創(chuàng)新鏈，全系新品科技創(chuàng)新多達(dá)159項(xiàng)。軟件方面，睿控E平臺集成具有“超集成、可拓展、自進(jìn)化”三大特點(diǎn)，集成度、智慧程度極大增強(qiáng)，在大幅提升產(chǎn)品安全、可靠、高效，滿足各個商用車細(xì)分市場全場景需求的同時，還能夠不斷進(jìn)化完善。
同時，?？谽平臺依托宇通億量級的數(shù)據(jù)支撐，搭載新一代高安全超能電池、多合一碳化硅動力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋、商用車多源超低溫?zé)岜?、高效補(bǔ)能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)商用車駕駛艙、PB級存儲億萬級高算力智能網(wǎng)聯(lián)云平臺等七大總成。值得注意的是，多合一碳化硅動力域控制器、商用車多源超低溫?zé)岜镁鶠樾袠I(yè)首個量產(chǎn)，將新能源商用車產(chǎn)業(yè)水平提高到了一個新的臺階。
商用車的本質(zhì)是“為客戶、為社會創(chuàng)造價(jià)值”。當(dāng)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型成為新趨勢，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵?？梢岳斫鉃?，睿控E平臺向外界傳遞了一種很新的內(nèi)容，造車不再是簡單是技術(shù)拼湊，而是系統(tǒng)化的思考與管控（有大腦），內(nèi)核則是更好地滿足不同用戶的個性化和場景化需求。
?？谽平臺定位在哪些應(yīng)用場景？
發(fā)布會現(xiàn)場，宇通客車、卡車、專用車三大品類全系新能源產(chǎn)品悉數(shù)亮相，基于睿控E平臺的搭載應(yīng)用，上述新能源商用車突出的問題得以有效解決。
宇通集團(tuán)新能源研究院院長 李高鵬
比如，宇光E8 MAX搭載新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋，可實(shí)現(xiàn)長續(xù)航、大運(yùn)力的運(yùn)營效果；宇通輕卡T系列產(chǎn)品搭載新一代高安全超能電池，實(shí)現(xiàn)了高安全、高效率、長續(xù)航的運(yùn)營效果；而宇通純電礦卡、重卡在新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋的助力下，出勤率可高達(dá)99%……在出行、物流、作業(yè)三大場景下，與行業(yè)“先有技術(shù)后有產(chǎn)品”不同，睿控E平臺覆蓋行業(yè)最全的商用車產(chǎn)品鏈條，以高效運(yùn)營、穩(wěn)定運(yùn)營、智慧運(yùn)營賦能產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域產(chǎn)品價(jià)值升級。
宇通重卡全系新品誕生于?？谽平臺，通過“硬件融合集成，軟件在線升級”的軟硬件深度融合大幅提升產(chǎn)品可靠性，核心三電系統(tǒng)全新升級，集成化更高、故障率更低、使用更可靠。
除了實(shí)現(xiàn)在城建、礦場、港口、鋼廠等多種中短途場景的廣泛應(yīng)用，宇通重卡還全新推出的大電量底置換電產(chǎn)品，搭載513度底置電池，續(xù)航超過340km，這預(yù)示著宇通重卡產(chǎn)品進(jìn)一步覆蓋中長途運(yùn)輸場景，實(shí)現(xiàn)新能源重卡全場景覆蓋。
從產(chǎn)品的性能來看，全新一代宇通重卡在提速、續(xù)航、補(bǔ)能、載重、效率五大方面做了全方位補(bǔ)強(qiáng)。其中，電機(jī)最大扭矩和功率覆蓋多場景極限工況，峰值功率高達(dá)680馬力，匹配電控?fù)Q擋AMT，讓每趟運(yùn)輸提前10到20分鐘。提供獨(dú)立雙樁快充方案，可實(shí)現(xiàn)雙槍600安充電，電量從20%充至80%只需40分。
除此之外，宇通重卡堅(jiān)持強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，針對實(shí)際運(yùn)營場景自主研發(fā)核心配件，同時與行業(yè)一流及國際知名零部件企業(yè)深度合作，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)應(yīng)用全面領(lǐng)先，形成了重卡板塊完善的產(chǎn)業(yè)鏈保障。
結(jié)束語
宇通早在1997年便著手布局新能源市場，經(jīng)過近30年的潛心發(fā)展，全面掌握自主三電系統(tǒng)在內(nèi)的新能源核心科技。2015年，宇通以新能源核心技術(shù)切入重卡行業(yè)，2021年正式投入商業(yè)化運(yùn)營，上市第一年就躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，市場占有率持續(xù)領(lǐng)先。這些，都成了支撐宇通做好新能源商用車的“底氣”。
錨定了“新能源”這一技術(shù)路線，從客車龍頭到重卡制勝，宇通睿控E平臺致力于為用戶創(chuàng)造更商用（續(xù)航領(lǐng)先10%以上，運(yùn)營成本降低20%）、更耐用（出勤率高達(dá)99%，最高滿足150萬公里穩(wěn)定運(yùn)行 ）、更好用（智慧運(yùn)營，實(shí)時在線管理）的商業(yè)價(jià)值。宇通商用車堅(jiān)持“客戶共創(chuàng)”的可持續(xù)發(fā)展之路，追求新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷突破與升級，賦能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值與品牌價(jià)值的雙提升，進(jìn)一步提高中國新能源汽車品牌在全球市場的競爭力。
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