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6月28日，五菱新能源旗下全新品牌“菱勢”正式發(fā)布，這也意味著五菱品牌將新能源商用車領域納入商業(yè)板塊，之后會有更多的混動及純電商用車型上市。在此次發(fā)布會上，菱勢品牌帶來首款新車——菱勢黃金卡，定位為新能源卡車，官方售價為8.98萬-9.38萬。作為國內首款搭載增程式混動系統(tǒng)微型卡車，菱勢黃金卡依然傳承五菱汽車實惠親民的理念，讓更多需要新能源微型卡車的消費者有了更好的選擇，在汽車新能源化趨勢下，菱勢黃金卡無疑是響應時代需求的最好印證，也展現出五菱新能源在未來商業(yè)布局方面的整體走向。

新能源物流車新秀，菱勢來勢洶洶

來自柳州五菱新能源的菱勢汽車將專注于新能源商用車市場，在國內有著前沿的商業(yè)目光，遵循國內汽車市場新能源發(fā)展大趨勢。如同五菱品牌理念所言，人民需要什么，我們就造什么。菱勢推出的首款車型在價格上面向普羅大眾，用低成本的微卡實現萬千普通百姓的創(chuàng)富夢想。未來，菱勢品牌也將會全面布局微、中、大面車型，柳州五菱新能源汽車有限公司董事長表示，在2023年，菱勢品牌的目標銷量是3.7萬輛，要占新能源物流車份額的20%。來勢洶洶的菱勢作為新能源物流車之中的新秀，始終貫徹省油，省錢這兩大消費理念，這也是新品牌的優(yōu)勢所在。

菱勢黃金卡優(yōu)勢突出，混動小卡新方案

菱勢黃金卡作為開創(chuàng)性增程混動微卡，在動力系統(tǒng)完美結合油卡和電卡的優(yōu)勢，搭載的全新一代“菱擎”超級線性混動系統(tǒng)有1.6L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機、高效發(fā)電機和驅動電機構成，該發(fā)動機熱效率達到40.01%，搭載的永磁同步電機最大功率可達到120kW，峰值扭矩為320牛米。整套混動系統(tǒng)最核心的體現就是省油，工況綜合油耗為3.6L/100km，虧電綜合油耗為6.5L/100km，該套黃金配置無論是從動力性還是經濟性上來看都要優(yōu)于不少同級車型。在動力總成的設計方面，縱置后驅動力系統(tǒng)有動能回收功能，發(fā)動機前置設計可以進一步降低噪音，且避免發(fā)動機在座艙底下帶來的高溫。

作為微型卡車，承載性決定了這臺車的上限，菱勢黃金卡采用5+2鋼板彈簧后懸架設計，前懸架采用雙橫臂獨立懸架設計，后橋設計則采用5+2片鋼板彈簧高強度非獨立懸架，高強度鋼鍛造的大尺寸方管車橋對于這臺車型極強的承載能力，何時何地都能給用戶帶來極高的可靠性。從換擋機制上來看，菱勢黃金卡采用的自動擋為駕駛者省去更多換擋操作上的麻煩，相較于傳統(tǒng)油車，驅動電機加發(fā)動機的大扭矩可以輕松應對車輛在滿載時的起步。

菱勢黃金卡在整車尺寸上也很有優(yōu)勢，車身長寬高分別為5935×1880×1845 mm，貨箱尺寸長寬高分別為3515×1780×380mm，出色的載貨能力可以輕松應對各種使用場景。貨箱左側下方備有額外儲存空間，以供駕駛者裝載私人物品。整體內飾設計相對簡約，環(huán)抱式座艙采用開放式全液晶儀表盤以及懸浮中控屏幕，從科技配置方面來看，雖有些簡約，但不失厚道。

目前，菱勢黃金卡推出時代版和先鋒版兩款車型，時代版售價為8.98萬，先鋒版售價為9.38萬，上市期間推出下定1000元抵12000元購車款優(yōu)惠政策，為消費者帶來更低的用車成本。菱勢黃金卡使用場景極為豐富，同時省油低價的巨大優(yōu)勢將會迎來更為廣泛的受眾群體，這款在國內市場中首次采用增程式混動的商用小卡，完美的填補了當前市場的新能源商用車空白，在分析純電和燃油車的痛點問題之后，為消費者提供了更好的解決方案，相信這款為人民而造的商業(yè)小卡會有更好的前景。

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