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除了一汽解放之外，我國(guó)的大部分重卡車型和動(dòng)力總成技術(shù)都是合資合作或者是借鑒外國(guó)技術(shù)的。長(zhǎng)期以來，我國(guó)的卡車行業(yè)陷入了引進(jìn)歐美日韓技術(shù)的循環(huán)，甚至有些企業(yè)引以為豪：標(biāo)榜自家產(chǎn)品是“歐陸血統(tǒng)”、“奔馳技術(shù)調(diào)教”、“純正日本五十鈴技術(shù)”等等。只有一汽解放扛起了自主研發(fā)和民族卡車品牌的大旗，以我為主，獨(dú)立自主開發(fā)卡車和動(dòng)力總成技術(shù)，并取得豐碩成果，鍛煉了隊(duì)伍，豎立了標(biāo)桿，增強(qiáng)了民族自信心！
解放智慧動(dòng)力域橫空出世
8月26日，一汽解放旗下的動(dòng)力總成事業(yè)部推出了全國(guó)首款商用車智能動(dòng)力系統(tǒng)解決方案：解放智慧動(dòng)力域。這一創(chuàng)新性產(chǎn)品的發(fā)布標(biāo)志著卡車智能化的新高度，我們中國(guó)汽車人靠自主研發(fā)一樣行！
相對(duì)于傳統(tǒng)的“黃金動(dòng)力鏈”和其他的各種動(dòng)力鏈產(chǎn)品，解放智慧動(dòng)力域在多個(gè)方面對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和創(chuàng)新：解放智慧動(dòng)力域引入了智能協(xié)控技術(shù)，通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和智能控制算法，優(yōu)化商用車的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，使車輛的性能得到了進(jìn)一步提升。
解放智慧動(dòng)力域采用了智能制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自動(dòng)化和智能化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。解放智慧動(dòng)力域還注重智能設(shè)計(jì)，通過人性化的界面和交互體驗(yàn)，使用戶能夠更加方便地操作和掌握車輛的各項(xiàng)功能。
解放智慧動(dòng)力域引領(lǐng)動(dòng)力總成的進(jìn)化
據(jù)一汽解放商用車開發(fā)院發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)部的工程師介紹，解放智慧動(dòng)力域是以客戶為中心，面向整車與場(chǎng)景的軟件定義動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。解放智慧動(dòng)力域是以機(jī)箱橋硬件為核心，加上智能控制軟件和云端網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)算法的一體化軟硬件集合產(chǎn)品。在硬件上根據(jù)整車細(xì)分市場(chǎng)需求，匹配最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋及速比組合，提供量產(chǎn)最高效率的機(jī)箱橋以及參數(shù)搭配，從而實(shí)現(xiàn)最佳的整車性能。
相關(guān)技術(shù)人員表示：解放智慧動(dòng)力域在這些硬件基礎(chǔ)上，增加了傳感器、控制器、執(zhí)行器，相當(dāng)于在車上增加眼睛、大腦和手腳，讓機(jī)箱橋時(shí)刻處于最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，降低整車油耗。解放智慧動(dòng)力域還通過解放云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)，統(tǒng)計(jì)用戶全生命周期行駛特點(diǎn)，為用戶提供節(jié)油駕駛、智能保養(yǎng)等服務(wù)。
動(dòng)力總成作為商用車的核心部件，其發(fā)展模式也在不斷進(jìn)化。傳統(tǒng)的動(dòng)力總成發(fā)展模式是基于“鏈”的思維，即各個(gè)部件通過機(jī)械連接形成一個(gè)動(dòng)力鏈條。然而，隨著科技的進(jìn)步和需求的變化，動(dòng)力總成的發(fā)展模式正向更先進(jìn)的形態(tài)轉(zhuǎn)變，即云車一體化架構(gòu)。
云車一體化架構(gòu)是動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)“域”時(shí)代的到來的標(biāo)志。它具備智能協(xié)控、智能制造和智能設(shè)計(jì)三大特征。智能協(xié)控指的是從傳統(tǒng)的機(jī)箱橋獨(dú)立控制轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)力域協(xié)同控制。智能制造指的是從傳統(tǒng)型制造向高精度智能型制造轉(zhuǎn)變。智能設(shè)計(jì)指的是從機(jī)箱橋獨(dú)立價(jià)值特性向綜合效率成本最優(yōu)轉(zhuǎn)變。通過這三個(gè)“智能”的轉(zhuǎn)變，為用戶帶來了新的體驗(yàn)。
這種變化不僅僅是簡(jiǎn)單地將動(dòng)力總成的幾個(gè)維度的動(dòng)力組件合并在一起，而是實(shí)現(xiàn)了從一維到三維的全面升級(jí)。這種升級(jí)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，在背后還涉及到流程、組織和體系的深度融合和協(xié)同。
在產(chǎn)品層面，解放動(dòng)力總成事業(yè)部不僅關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，還擴(kuò)展到傳動(dòng)系統(tǒng)、車橋等多個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)組件。通過將不同維度的動(dòng)力組件進(jìn)行深度融合和協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成的一體化設(shè)計(jì)和優(yōu)化，提高整體性能和效率。這種從一維到三維的變化，使得解放動(dòng)力總成事業(yè)部能夠提供更多元化、更高效、更智能的動(dòng)力解決方案，滿足不同的用戶需求和應(yīng)用場(chǎng)景。
解放智慧動(dòng)力域覆蓋面很廣
目前市面上普通的卡車動(dòng)力鏈一般是針對(duì)某一種或者某幾種能源形式或者動(dòng)力需求。而一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部推出的智慧動(dòng)力域涵蓋了G、F、E、H這四大動(dòng)力域平臺(tái)，可以充分滿足商用車的各種不同的能源和動(dòng)力訴求，它們具體是：
G動(dòng)力域是綠色低碳動(dòng)力域產(chǎn)品，核心包括柴油、天然氣、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT變速器+驅(qū)動(dòng)橋和域控制器等。它提供了多種動(dòng)力選擇，旨在實(shí)現(xiàn)低碳綠色出行。
F動(dòng)力域是燃料電池零碳動(dòng)力域產(chǎn)品，核心包括燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)+集成電驅(qū)橋和域控制器等。這種動(dòng)力域以燃料電池為能量來源，實(shí)現(xiàn)零排放。
E動(dòng)力域是純電零碳動(dòng)力域產(chǎn)品，核心包括動(dòng)力電池+集成電驅(qū)橋和域控制器等。E動(dòng)力域完全依靠純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了零排放和優(yōu)秀的NVH性能。
H動(dòng)力域是混動(dòng)低碳動(dòng)力域產(chǎn)品，核心包括綠色低碳發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池+混動(dòng)變速器+驅(qū)動(dòng)橋和域控制器等。這種動(dòng)力域結(jié)合了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)技術(shù)，既具備高效低排放的特點(diǎn)，又能提供電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。
據(jù)介紹，一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部還將陸續(xù)推出天然氣、氫氣等G動(dòng)力域產(chǎn)品，并在2024年逐漸推出F、E、H動(dòng)力域平臺(tái)的首款產(chǎn)品。可以為廣大用戶提供多元化的動(dòng)力選擇，滿足各種應(yīng)用場(chǎng)景下的運(yùn)輸需求。
智能化是解放智慧動(dòng)力域的核心
據(jù)介紹，全新發(fā)布的GD300-3.0智慧動(dòng)力域是機(jī)箱橋、星地云一體化協(xié)同架構(gòu)平臺(tái)，自下而上包括動(dòng)力平臺(tái)、控制器平臺(tái)、軟件平臺(tái)和云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)?？偝善脚_(tái)由14升級(jí)別的CA6DV1柴油機(jī)、CA12TA300A集成式AMT和輕量化440橋構(gòu)成，均為全新?lián)Q代產(chǎn)品，機(jī)箱橋高效融合首次為用戶提供綜合效率大于49%的動(dòng)力域產(chǎn)品。
解放智慧動(dòng)力域以此為基礎(chǔ)，為用戶在智能高效、智能控制、智能動(dòng)力、智能定制、智能監(jiān)控、智能服務(wù)六個(gè)維度構(gòu)建了價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)：油耗領(lǐng)先行業(yè)3%~5%,年運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省1萬(wàn)元以上；用戶無(wú)感換擋；3000米海拔以上運(yùn)行動(dòng)力不減，讓用戶享受15升駕駛感覺；200萬(wàn)公里性能不衰減; 80km/h高速安全下坡;實(shí)現(xiàn)零計(jì)劃外停駛，持續(xù)為用戶提供綠色智能交通運(yùn)輸解決方案。
解放智慧動(dòng)力域的最大特點(diǎn)就是智能化，這也是它有別于其他動(dòng)力鏈的最大優(yōu)勢(shì)。解放智慧動(dòng)力域通過智能化的技術(shù)和設(shè)計(jì)，提升商用車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來更高的駕駛舒適度和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，智能協(xié)控技術(shù)使車輛能夠更加智能地適應(yīng)不同路況和駕駛習(xí)慣，提供更安全、穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。智能制造技術(shù)則保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性，為用戶提供可靠的商用車解決方案。
解放智慧動(dòng)力域作為商用車智能動(dòng)力系統(tǒng)的先行者，為用戶帶來了豐富的智能化體驗(yàn)和價(jià)值。智能協(xié)控技術(shù)的應(yīng)用使得商用車能夠更加智能地適應(yīng)不同的路況和駕駛需求。通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和智能控制算法，解放智慧動(dòng)力域能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)和駕駛行為，從而提供更安全、穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。無(wú)論是在高速公路上的高速巡航，還是在城市擁堵中的智能限速，解放智慧動(dòng)力域都能夠根據(jù)實(shí)際情況做出智能化的調(diào)整，為用戶帶來更加舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。
解放智慧動(dòng)力域的智能制造技術(shù)為用戶提供了更高的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。通過自動(dòng)化和智能化的生產(chǎn)過程，一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部能夠確保每一個(gè)動(dòng)力總成都符合嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。從零部件的生產(chǎn)到裝配，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過精密的控制和檢測(cè)，確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。用戶可以放心地使用解放智慧動(dòng)力域，享受高品質(zhì)的商用車產(chǎn)品帶來的便利和效益。
解放智慧動(dòng)力域的智能設(shè)計(jì)使得用戶能夠更加方便地操作和掌握車輛的各項(xiàng)功能。通過人性化的界面和交互體驗(yàn)，用戶可以輕松地調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等參數(shù)，以滿足個(gè)性化的駕駛需求。此外，解放智慧動(dòng)力域還提供了實(shí)時(shí)的車況監(jiān)測(cè)和故障診斷功能，幫助用戶及時(shí)了解車輛的狀態(tài)并進(jìn)行維護(hù)，提高了車輛的可靠性和維修效率。
可以毫不夸張地說：這是一汽解放的一小步，也是人類的一大步！解放智慧動(dòng)力域的誕生和完善標(biāo)志著我國(guó)商用車的智能化開創(chuàng)了新的局面，達(dá)到了新的境界。一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部不盲從外國(guó)技術(shù)，不迷信引進(jìn)吸收，而是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，敢為人先，給廣大卡友帶來福音，也給國(guó)內(nèi)同行豎立了榜樣，增強(qiáng)了信心。解放智慧動(dòng)力域不愧是自主之光和國(guó)貨之光！
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