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1月5日，上汽紅巖最新研發(fā)的新能源偏置頭牽引車在重慶正式下線，車輛以“經(jīng)濟高效”和“安全可靠”的港口運輸優(yōu)勢，助力港口運輸綠色高效發(fā)展。當下港口物流運輸載重大、運距短、運營時間長，運輸車輛常面臨怠速排隊、油耗高、碳排放量大等問題。本次下線的上汽紅巖新能源偏置頭牽引車是上汽紅巖憑借深厚的技術基礎和制造經(jīng)驗，為助力港口物流綠色轉(zhuǎn)型帶來的新綠色智慧方案。

智能低耗 確保高效運營

上汽紅巖新能源偏置頭牽引車搭載行業(yè)領先的智慧感知系統(tǒng)，全面覆蓋港口作業(yè)場景中遠距+近距感知，可實現(xiàn)L4級無人駕駛港區(qū)作業(yè)。車輛配備充換一體282kWh大電池，可在3-5分鐘完成換電，確保港口短途運輸，續(xù)航無憂。另外雙槍充電從20%-80%小于40分鐘，可滿足24小時不間斷作業(yè)，保證高出勤。另外，車輛5年營運成本只有傳統(tǒng)車型的三分之一，節(jié)能同時更環(huán)保。

硬核底盤，加倍安全可靠

上汽紅新能源偏置頭牽引車車架已經(jīng)過50萬次扭轉(zhuǎn)疲勞驗證和60萬次完全疲勞驗證，可靠性提升46%。不僅如此，港內(nèi)牽引車多穿梭于集裝箱堆砌的夾巷，沒有信號燈，新能源偏置頭牽引駕駛室視野開闊無盲區(qū)，安全系數(shù)更高。車輛的三電系統(tǒng)達行業(yè)最高防護等級IP6K9K，安全可靠有保證，同時雙回路制動系統(tǒng)&緊急制動系統(tǒng)，可更好的確保行車安全。

下線儀式現(xiàn)場，上汽紅巖總經(jīng)理楊漢琳表示：“我國港口物流市場前景廣闊，今天下線的偏置頭純電動牽引車采用了“4×2”電機直驅(qū)方式，駕駛視野好，具有動力強勁、能耗低、轉(zhuǎn)彎半徑小、效率高等特點，這是上汽紅巖通過數(shù)字賦能和技術積淀，為大家提供的最佳港口綠色物流運輸解決方案，對實現(xiàn)碼頭減排和綠色港區(qū)建設有著深遠的影響?！被顒蝇F(xiàn)場，我們還可以看到上汽紅巖新能源純電牽引車、上汽紅巖L4級智能重卡、上汽紅巖杰虎H6燃氣重卡等針對港口運輸?shù)闹乜óa(chǎn)品集體亮相，全面布局港口立體運輸大通道，推動港區(qū)與廠區(qū)、鐵路、公路運輸?shù)你暯踊ネ?。此次上汽紅巖新能源偏置頭牽引車的成功下線，預示著上汽紅巖新能源重卡的智造實力更進一步，將助力更多沿海港口轉(zhuǎn)型成為具有全球領先水平的智慧港口、綠色港口。

上汽紅巖近60年造車經(jīng)驗的技術積累與引領，賦予了上汽紅巖新能源偏置頭牽引車新的力量、新的生命。在上汽商用車“新四化”戰(zhàn)略指引下，上汽紅巖不斷推動重卡產(chǎn)品向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化方向升級迭代，實現(xiàn)更加豐富的重卡產(chǎn)品布局。未來，上汽紅巖將繼續(xù)把高質(zhì)量、高標準的產(chǎn)品“做好、用好”，為客戶創(chuàng)造“最大”利益。

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