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“中國(guó)重汽一家干得好不叫好，整個(gè)中國(guó)重型汽車行業(yè)邁向世界一流，才是真的好?！边@是山東重工黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽黨委書記、董事長(zhǎng)，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光在2024中國(guó)重汽合作伙伴大會(huì)上，是對(duì)中國(guó)重汽2023年工作的評(píng)價(jià)和總結(jié)，也是對(duì)中國(guó)商用車行業(yè)的寄語(yǔ)和希望。

要寫中國(guó)重汽，不能只寫2023年繼續(xù)衛(wèi)冕年度銷量、市占率“雙冠軍”，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)！也要寫中國(guó)重汽改革重組“高標(biāo)準(zhǔn)”，心無(wú)旁騖攻主業(yè)，重塑企業(yè)內(nèi)部健康生態(tài)；還要寫中國(guó)重汽提檔升級(jí)“開(kāi)新局”，新一代黃河重卡高端物流牽引車隆重上市、汕德卡月產(chǎn)銷突破10000輛；更要寫中國(guó)重汽智能科技“高大上”，中國(guó)重汽發(fā)布全新的“S+”技術(shù)品牌，它為中國(guó)重汽未來(lái)技術(shù)升級(jí)描繪了宏偉藍(lán)圖，將助力每一位客戶創(chuàng)造價(jià)值、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

制度創(chuàng)新重塑機(jī)制

我們無(wú)法左右變革，我們只能走在變革的前面?！说谩さ卖斂恕?/span>

分析中國(guó)重汽近年來(lái)取得的一系列成就的原因，無(wú)論如何都繞不開(kāi)“聚焦主業(yè)、剝離輔業(yè)，心無(wú)旁騖攻主業(yè)”這一改革措施的有效落地。2018年9月1日，山東省委省政府作出重大決定，由譚旭光擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，拉開(kāi)了山東重工戰(zhàn)略重組中國(guó)重汽的大幕。

9月1日恰逢新生開(kāi)學(xué)季，也寓意了中國(guó)重汽進(jìn)入新的階段。第一次領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子提出“打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)，用3-5年時(shí)間成為中國(guó)第一”的戰(zhàn)略愿景。然而彼時(shí)的中國(guó)重汽機(jī)構(gòu)臃腫、職位繁雜、人浮于事、包袱沉重、主業(yè)不突出，不利于企業(yè)在劇烈變化和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中長(zhǎng)期發(fā)展。正因如此，譚旭光對(duì)癥開(kāi)出了“藥方”：聚焦主業(yè)、剝離輔業(yè)，心無(wú)旁騖攻主業(yè)。

五年來(lái)，中國(guó)重汽先后完成了98家非主營(yíng)業(yè)務(wù)的有序退出，資產(chǎn)變現(xiàn)近109億元，資產(chǎn)負(fù)債率從2018年的70.3%降低到現(xiàn)在的60.8%。剝離與商用車產(chǎn)業(yè)相關(guān)度不高的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，精干主業(yè)，為實(shí)現(xiàn)商用車主業(yè)的高質(zhì)量高速發(fā)展奠定基礎(chǔ)；強(qiáng)力降本止血，堅(jiān)決斬?cái)嗬骀湥少?gòu)降本累計(jì)貢獻(xiàn)270億元；辦公費(fèi)、接待費(fèi)從2018年的1.5億元，“攔腰式”降至2022年的3406萬(wàn)元，降幅77%，累計(jì)降本3.4億元。

堅(jiān)持人才是企業(yè)發(fā)展的核心和根本。通過(guò)深化干部人事制度改革，迅速導(dǎo)入“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能高能低”的“三能”機(jī)制，中國(guó)重汽完成了向高度市場(chǎng)化現(xiàn)代企業(yè)的根本轉(zhuǎn)變。五年來(lái)，中國(guó)重汽精簡(jiǎn)領(lǐng)導(dǎo)干部數(shù)量，降幅達(dá)到28.5%，干部隊(duì)伍年輕化、專業(yè)化、素質(zhì)化，平均年齡由46.1歲降至40.7歲，本科學(xué)歷以上干部占比從82.8%提升到96.7%。2019年至2023年，連續(xù)引進(jìn)6800名高校畢業(yè)生，為企業(yè)持續(xù)高速發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)；全面推進(jìn)目標(biāo)業(yè)績(jī)導(dǎo)向的市場(chǎng)化考核體系，徹底打破“大鍋飯”。

五年的改革重組，中國(guó)重汽這場(chǎng)直面矛盾、回應(yīng)問(wèn)題的攻堅(jiān)戰(zhàn)取得階段性勝利。重組改革、深耕主業(yè)、招才引智，一系列改革措施的有效落地，在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造出激情干事的良好生態(tài)，全面激發(fā)起全體員工干事創(chuàng)業(yè)的激情，讓中國(guó)重汽煥發(fā)出前所未有的活力。

改革永遠(yuǎn)在路上。“要打造引領(lǐng)集團(tuán)新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的組織人才體系，讓“不爭(zhēng)第一就是在混”的激情文化永不褪色！能行就上、不行就下，這是我們要長(zhǎng)期堅(jiān)持的用人方法論！”2024年1月16日，譚旭光在山東重工集團(tuán)黨委召開(kāi)組織人才工作會(huì)議指出，文化傳承是抓好集團(tuán)組織人才工作的重中之重，要傳承“心無(wú)旁騖、敢想敢干”的執(zhí)著追夢(mèng)精神，要傳承“事業(yè)比生命更重要”的艱苦創(chuàng)業(yè)精神，要傳承“敢于自剖、撞擊矛盾”的亮劍沖鋒精神，要傳承“開(kāi)放胸懷、擁抱世界”的全球競(jìng)合精神！

產(chǎn)品創(chuàng)新全線發(fā)力

中國(guó)重汽是我國(guó)最早研發(fā)和制造重型汽車的企業(yè)，深知產(chǎn)品和品牌是搏擊市場(chǎng)的基石。

五年來(lái)，為盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)重汽不斷強(qiáng)化自主正向研發(fā)能力建設(shè)，集中攻克商用車“卡脖子”難題，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，讓產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)需求同步，不斷加快新產(chǎn)品上場(chǎng)速度，推出客戶真正需求的產(chǎn)品。

2023年2月，黃河X(jué)7 亮相，搭載800馬力和16擋AMT，峰值扭矩達(dá)3750?！っ?，刷新了中國(guó)重卡的動(dòng)力天花板。同時(shí)，黃河X(jué)7 創(chuàng)造了“半掛式卡車單次加油行駛最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄，用車輪印證了自身的極智節(jié)油性能和高效運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

5月26日，“價(jià)值引領(lǐng) 無(wú)限信賴”中國(guó)重汽全新豪沃TX7產(chǎn)品在濟(jì)南萊蕪智慧工廠亮相并宣布上市。全新豪沃TX7從動(dòng)力性、可靠性、安全性、輕量化、乘用化、舒適度等7大維度升級(jí)，成為重卡界好用、好輕、好省的“三好重卡”。

7月2日，汕德卡舉辦上市十周年品牌慶典，十年創(chuàng)新發(fā)展，不斷解決用戶痛點(diǎn)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)，成為最懂中國(guó)用戶的高端重卡。

2023年，中國(guó)重汽繼續(xù)聚焦細(xì)分市場(chǎng)推出多款重磅產(chǎn)品。

大馬力市場(chǎng)，搭載中國(guó)重汽專屬WP15T/680馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的系列重卡上市，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重卡馬力飛躍。

燃?xì)廛囀袌?chǎng)，豪沃TH7、豪沃MAX、豪沃TX7、汕德卡G7S等至高590馬力燃?xì)廛囍ㄓ讶鎰?chuàng)富；高端重卡市場(chǎng)，汕德卡G7H隆重上市，引領(lǐng)中國(guó)重卡邁向更高端。

中卡市場(chǎng)，豪沃TX7/WP6T載貨車上市，為高價(jià)值城際快遞物流賦能。

輕卡市場(chǎng)，HOWO輕卡金悍將以七星創(chuàng)富體驗(yàn)賦能物流運(yùn)輸“最后一公里”，統(tǒng)帥8AT作為行業(yè)唯一AT自動(dòng)擋高端輕卡，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。

專用車領(lǐng)域，在第二十屆中國(guó)國(guó)際消防展上，中國(guó)重汽成為參展樣車數(shù)量最多的整車品牌。

皮卡領(lǐng)域，中國(guó)重汽皮卡已擁有越野型、乘用型、商用型全系車型，未來(lái)派先鋒大皮卡先鋒官F16作為F平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，在智能科技配置上全面進(jìn)階，真正賦予皮卡高端化、乘用化的全新價(jià)值……

卓越產(chǎn)品全線發(fā)力，中國(guó)重汽在各細(xì)分市場(chǎng)取得多個(gè)行業(yè)第一的佳績(jī)。

S+技術(shù)品牌登場(chǎng)

面對(duì)“運(yùn)輸高效化、場(chǎng)景復(fù)合化、產(chǎn)品智能化、體驗(yàn)舒適化”四大商用車產(chǎn)品課題，為充分滿足市場(chǎng)多元需求、為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，中國(guó)重汽對(duì)品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)進(jìn)行了全面升級(jí)，在中國(guó)重汽2024年合作伙伴科技大會(huì)上，隆重發(fā)布全新的“S+”技術(shù)品牌。

山東重工集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王志堅(jiān)說(shuō)，面向未來(lái)，中國(guó)重汽以S+技術(shù)品牌戰(zhàn)略為支撐，成功打造出S+綠色科技、S+智慧科技、S+高效科技等技術(shù)體系，為全球用戶提供更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。

S+技術(shù)品牌讓中國(guó)重汽新一代重汽擁有了智慧大腦：以整車域集中控制為核心，融合S-ITC智能集成扭矩控制、S-PVC預(yù)測(cè)性車輛集成控制、S-ITM智慧整車集成熱管理、S-IBD智能集成制動(dòng)力分配、S-IAM 智能附件集成管理等智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域、底盤域、車身域、信息域、座艙域、智駕域一體化控制，高效低耗、舒適安全、省心省時(shí)一鍵達(dá)成。

在S+技術(shù)加持下，中國(guó)重汽發(fā)布了全新的重卡和輕卡平臺(tái)，中國(guó)重汽汕德卡GXEV以及藍(lán)立方輕卡：840馬力全新汕德卡C9H超高頂，為行業(yè)排量第一，功率第一，扭矩第一車型；700 馬力豪沃TS7-H燃?xì)廛?，搭載54.16%高熱效平臺(tái)定制版WP17NG 700馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)+S-IEC燃?xì)庵强丶夹g(shù)+無(wú)極S動(dòng)力鏈一體開(kāi)發(fā)+智能動(dòng)力域控制+超低風(fēng)阻等，整車綜合節(jié)氣10.5%；全新一代統(tǒng)帥、全新一代悍將系列產(chǎn)品，匹配了熱效率高達(dá)46% 的專屬2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)首創(chuàng)的8AT變速箱，0.418的超低風(fēng)阻駕駛室，實(shí)現(xiàn)節(jié)油達(dá)到15.3%以上；L2級(jí)自動(dòng)駕駛，細(xì)心呵護(hù)駕乘人員的安全，憑借最高效、最安全、最智慧，必將成為物流企業(yè)城市配送的首選。

結(jié)語(yǔ)：一路走來(lái)是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。從2018年臨危受命、大刀闊斧改革開(kāi)始，到2023年黃河、豪沃、汕德卡“三足鼎立”，實(shí)現(xiàn)行業(yè)銷量、市占率“雙冠王”，中國(guó)重汽始終堅(jiān)守初心，心無(wú)旁騖，萬(wàn)事可破，在第一的道路上穩(wěn)步前行，不僅成為中國(guó)重型車的頭部標(biāo)桿，也為中國(guó)商用車行業(yè)的發(fā)展道路進(jìn)行探索。

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