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· 公司提供兩種類型的雙速分動器：電機式適時分動器（EMOD）和電控分時分動器（ESOF）

· 博格華納擁有40多年為整車制造商的乘用車平臺提供分動器的經(jīng)驗

· 高性能解決方案提供快速響應性，提升扭矩性能

密歇根州奧本山，2024年10月31日——提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動解決方案的全球產品領導者博格華納（BorgWarner）正與一家大型的北美整車制造商擴大業(yè)務范圍，為滿足即將推出的新平臺要求的車輛提供兩種分動器合同。博格華納將提供兩種類型的分動器，包括電機式適時分動器（EMOD）和電控分時分動器（ESOF）。該制造商的兩款內燃機和混合動力乘用皮卡平臺將配備EMOD和ESOF，另外一輛乘用皮卡將配備ESOF。其中兩個平臺計劃于2027年開始量產，第三個平臺預計于2028年開始量產。

 “40多年來，我們一直為這家整車制造商提供內燃機和混合動力乘用皮卡平臺的分動器，我們很榮幸有機會再次為他們即將推出的幾款車型提供分動器?！?nbsp;博格華納全球副總裁兼?zhèn)鲃优c摩斯系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Isabelle McKenzie表示：“這些業(yè)務的擴展鞏固了我們團隊的聲譽，以及充分說明了我們分動器產品的成熟架構、性能、可靠性和質量。我們非常期待為我們尊貴的客戶提供卓越的汽車平臺服務?！?/span>

EMOD是一種高性能分動器，具有更快的響應速度、更高的扭矩精度和預加載的扭矩管理能力，增強了車輛的整體安全性和穩(wěn)定性。EMOD的核心是一個電機驅動的離合器控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)各種連續(xù)監(jiān)測的車輛參數(shù)主動調節(jié)前后輪之間的扭矩分配。盡管在其他幾個整車制造商平臺上使用過，但這是EMOD分動器第一次被用于此乘用皮卡平臺。

專為滿足重載皮卡的苛刻工況而設計的分時四輪驅動系統(tǒng)的ESOF分動器提供了高效的兩輪驅動模式，并能在車輛行駛時切換為四輪驅動，并且提供了卓越的NVH性能?？煽焖?、平穩(wěn)換擋的ESOF技術有著良好的應用記錄，伴隨這一皮卡平臺有了第三次的革新。

兩種分動器都配備了博格華納的HY-VO^?傳動鏈，該傳動鏈經(jīng)過一系列優(yōu)化，效率和耐用性有顯著提升。EMOD也配備了博格華納的高品質摩擦組產品，整個系列的分動器將在其位于南卡羅來納州塞內卡的工廠生產。

關于博格華納

130多年來，作為全球變革性的產品領導者，博格華納一直秉承推陳出新的精神，不斷將創(chuàng)新車型方案推向市場。以可持續(xù)性為重點，我們致力于為所有人打造更潔凈、更健康和更安全的未來。

博格華納將提供兩種類型的分動器，包括電機式適時分動器（EMOD）和電控分時分動器（ESOF）。該制造商的兩款內燃機和混合動力乘用皮卡平臺將配備EMOD和ESOF，另外一輛乘用皮卡將配備ESOF。

前瞻性聲明：本新聞稿可能包含 1995 年《私人證券訴訟改革法案》擬定的前瞻性陳述，這些聲明基于管理層當前的展望、預期、估計和預測。諸如“預計”、“相信”、“繼續(xù)”、“可能”、“設計”、“效果”、“估計”、“評估”、“預期”、“預測”、“目標”、“指導”、“倡議”、“打算”、“可能”、“展望”、“計劃”、“潛力”、“預測”、“項目”、“追求”、“尋求”、“應該”、“目標”、“何時”、“將”、“會”以及類似的詞語和類似表達意義的變體旨在識別此類前瞻性聲明。此外，除本新聞稿中包含或引用的歷史事實聲明外，我們預期或預計未來將或可能發(fā)生的關于我們的財務狀況、業(yè)務戰(zhàn)略和實施該戰(zhàn)略的措施的所有陳述，包括運營變更、競爭優(yōu)勢、目標、我們的業(yè)務和運營的擴展和增長、計劃、對未來成功的參考以及其他此類事項，均為前瞻性聲明。會計估計，例如我們最近提交的 10-K 表格年度報告（“10-K 表格”）第 7 項中“關鍵會計政策和估計”標題下所述的估計，本質上屬于前瞻性聲明。所有前瞻性聲明均基于我們根據(jù)我們的經(jīng)驗和我們對歷史趨勢、當前狀況和預期未來發(fā)展的認識以及我們認為在這種情況下適當?shù)钠渌蛩厮龅募僭O和分析。前瞻性聲明并非對業(yè)績提供保證，公司的實際結果可能與前瞻性聲明中所表達、預測或暗示的結果有實質性差異。

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