對此，上到中央下到地方政府都在圍繞城鎮(zhèn)化潛心規(guī)劃，精心布局。在城鎮(zhèn)化的規(guī)劃下，交通水利建設(shè)、房屋住宅建設(shè)以及物流運(yùn)輸?shù)仁袌鰸摿σ矊㈦S之釋放。

這場由城鎮(zhèn)化引發(fā)的經(jīng)濟(jì)盛宴將讓很多行業(yè)因此受益，其中就包括商用車行業(yè)。面對這巨大的市場蛋糕，從何入手成為商用車車企考慮的問題。由于各地經(jīng)濟(jì)狀況不同，發(fā)展側(cè)重點(diǎn)也不一樣，要想從中理出頭緒，重點(diǎn)需要關(guān)注各地方對于城鎮(zhèn)化的規(guī)劃，謀定而后動(dòng)。

城鎮(zhèn)化的誘惑

3月6日，國家發(fā)改委主任張平在“經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與宏觀調(diào)控”新聞發(fā)布會上透露，發(fā)改委正在會同有關(guān)部門編制中國城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃，如果順利的話，今年上半年有可能出臺規(guī)劃。

規(guī)劃將涉及全國20個(gè)左右城市群、180多個(gè)地級以上城市和1萬多個(gè)城鎮(zhèn)的建設(shè)。按照“以大城市為依托，以中小城市為重點(diǎn)，逐步形成輻射作用大的城市群，促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展”的要求，推動(dòng)城鎮(zhèn)化發(fā)展由速度擴(kuò)張向質(zhì)量提升“轉(zhuǎn)型”。

具體到對新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略布局，將在東部地區(qū)，優(yōu)化提升京津冀城市群、長三角和珠三角城市群，逐步打造更具國際競爭力的城市群；在中西部資源環(huán)境承載能力較強(qiáng)的地區(qū)，培育壯大若干城市群。

曾有機(jī)構(gòu)將城鎮(zhèn)化對于經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)進(jìn)行過估算：平均一位農(nóng)民成為城市居民，國家要花費(fèi)40萬元，如以每年1%的城鎮(zhèn)化速度計(jì)算，我國每年的進(jìn)城農(nóng)民達(dá)1300萬人，可拉動(dòng)52000億元內(nèi)需，約等于國內(nèi)生產(chǎn)總值39萬億元的13%。

搶立“軍令狀”

這樣的經(jīng)濟(jì)效益自然對于各地政府是一個(gè)巨大的誘惑。所以，盡管規(guī)劃尚未塵埃落定，城鎮(zhèn)化率還是已經(jīng)被一些地方政府寫入了政府“軍令狀”中。

山東省人民政府發(fā)布的《山東省城鎮(zhèn)化發(fā)展綱要(2012年至2020年)》顯示，預(yù)計(jì)到2015年，該省城鎮(zhèn)化率達(dá)到56%;云南省出臺的《滇西南城鎮(zhèn)群規(guī)劃(2012年至2030年)》以及《滇東南城鎮(zhèn)群規(guī)劃(2012年～2030年)》，提出建設(shè)滇東輕工產(chǎn)業(yè)為主的沿邊城鎮(zhèn)群。目標(biāo)是2015年城鎮(zhèn)化水平達(dá)到45%左右，2030年達(dá)到65%左右。

在“十二五”城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃中，各省也擬定了各自的城鎮(zhèn)化率指標(biāo)：廣東省提出要達(dá)到70%，安徽省提出力爭達(dá)到55%，河南省則要提高到52%以上，廣西壯族自治區(qū)提出要由目前的43.53%提高到53%，而湖北省更是提出了高的要求：由目前的53.5%提高到58%。

謀定而后動(dòng)

與此同時(shí)，記者也注意到，這些提出城鎮(zhèn)化率目標(biāo)的地區(qū)均設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo)。在目前31個(gè)省區(qū)發(fā)布的地方政府工作報(bào)告中，又有24個(gè)省區(qū)將今年的GDP增長目標(biāo)定在10%及以上。

經(jīng)濟(jì)增長預(yù)示著商用車的日子也會好過。在這片城鎮(zhèn)化發(fā)展熱潮中，商用車企需要保持清醒，謀定而后動(dòng)，找準(zhǔn)細(xì)分市場逐一擊破。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新型城鎮(zhèn)化分成兩個(gè)階段，每一個(gè)階段投資側(cè)重點(diǎn)會有所不同，第一階段投資主要偏重在基建、住宅、燃?xì)夤艿赖?；第二階段投資會體現(xiàn)在軌道交通、航空、污水處理，智慧城市涉及的領(lǐng)域。