●2003年11月，上海日野發(fā)動機(jī)有限公司在滬成立
傳承“日野品牌、日野品質(zhì)”，是上海首家重型車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，由上海柴油機(jī)股份有限公司與日本日野自動車株式會社共同出資組建（2007年10月，上柴向上海電氣集團(tuán)轉(zhuǎn)讓了公司持有的上海日野50%股權(quán)。目前上海日野由日野自動車株式會社、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司共同控股，分別占股50%、30%、20%）。
●2005年7月，國內(nèi)首款11升國III重型柴油機(jī)P11C在上海日野工廠下線
上海日野也由此成為當(dāng)時國內(nèi)首家具有滿足國III排放標(biāo)準(zhǔn)大馬力柴油機(jī)批量生產(chǎn)能力的企業(yè)。當(dāng)時，P11C堪稱國內(nèi)最頂級的重型柴油機(jī)，它采用電裝高壓共軌系統(tǒng)、頂置凸輪軸4氣門設(shè)計、干式氣缸套、國際首創(chuàng)壁道鉆孔干式缸套、日野球墨鑄鐵活塞等一系列新技術(shù)，在功率提升、降噪、能耗降低、排放優(yōu)化等方面均有卓越的表現(xiàn)。同年，P11C系列發(fā)動機(jī)開始投放市場。
P11C系列
●2007年10月，上柴股份轉(zhuǎn)讓50%股權(quán)給上海電氣
上柴召開股東大會 審議并通過了公司向目前的控股股東上海電氣集團(tuán)轉(zhuǎn)讓公司持有的上海日野50%的股權(quán)議案。上海海日野未能隨上柴股份進(jìn)入上海汽車，失去了一次由獨(dú)立發(fā)動機(jī)供應(yīng)商成為整車企業(yè)隸屬發(fā)動機(jī)企業(yè)的機(jī)會。但上海日野自此開始獲得更大機(jī)會。
●2008 上海日野最值得濃墨重彩的一年
日野發(fā)動機(jī)啟動了控股上海日野的計劃。在這一過程中，日野加快了產(chǎn)品引進(jìn)的步伐，J05、J08與先前的P11C一起，鞏固了上海日野在245～380馬力區(qū)間高端市場的優(yōu)勢。更為有利的是，日野海外市場的大門向上海日野敞開。與此同時，廣汽日野汽車有限公司業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大，上海日野開始逐步向當(dāng)初“利用日野的集團(tuán)優(yōu)勢做大獨(dú)立發(fā)動機(jī)企業(yè)的市場”目標(biāo)靠攏。
●2008年，前期首批投放市場的P11C發(fā)動機(jī)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)“百萬公里無大修”
如廈門興旅5輛北汽福田歐Ⅴ客車裝配的P11C發(fā)動機(jī)，廣東饒平汽運(yùn)的2輛安凱、9輛宇通、1輛青年裝配的上海日野P11C發(fā)動機(jī)等等，這些P11C發(fā)動機(jī)首批客戶，經(jīng)過三年實(shí)地運(yùn)營，發(fā)動機(jī)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)“百萬公里無大修”。上海日野發(fā)動機(jī)皮實(shí)可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、動力充沛的特點(diǎn)通過口碑傳播開始得到愈來愈多用戶認(rèn)可。其忠實(shí)用戶——首汽旅游車公司總經(jīng)理朱樹增甚至認(rèn)為，“只要正常保養(yǎng)，別說百萬公里無大修，就是兩百萬公里無大修也是可行的”。
●2008年，700余臺裝配上海日野P11C發(fā)動機(jī)的宇通、大金龍、小金龍、亞星等旅游客車服務(wù)北京奧運(yùn)
上海日野專門成立服務(wù)小分隊(duì)，在維護(hù)和搶修上分工合作，確保在最短時間內(nèi)解決問題。首汽旅游車在執(zhí)行完北京奧運(yùn)會、殘奧會任務(wù)之后，對上海日野發(fā)動機(jī)的良好表現(xiàn)給予高度肯定，特意給上海日野發(fā)動機(jī)公司發(fā)來表揚(yáng)信表示感謝。
●2008年，上海日野市場歷經(jīng)4年積淀開始爆發(fā)，迅速成為高端柴油重型發(fā)動機(jī)市場一股強(qiáng)勁力量
全年共完成9000臺產(chǎn)量，產(chǎn)銷量一舉比2007年翻三番；更憑借較高的可靠性，上海日野在當(dāng)時攪拌車領(lǐng)域牢牢占據(jù)20%的市場份額。
●2009年，上海日野厚積薄發(fā)，推出7.7L中重型柴油發(fā)動機(jī)J08E系列
該機(jī)型具有更高的輕量化水平，并擁有與P11C相同的低排放和高節(jié)能水平，不僅豐富了上海日野的產(chǎn)品線，更堅(jiān)定了上海日野的高品質(zhì)定位。同年度，上海日野首次完成年產(chǎn)發(fā)動機(jī)10000臺。
●到2012年，上海日野發(fā)動機(jī)已連續(xù)6年服務(wù)兩會，參與兩會運(yùn)輸保障工作
從2007年開始最初的25臺上海日野發(fā)動機(jī)搭載在兩會車輛上，到2011年已有150輛搭載上海日野的客車參與兩會運(yùn)輸保障任務(wù)，涵蓋宇通、廈門金龍、福田歐V、廈門金旅等主流 客車品牌。尤其北汽旅游客運(yùn)分公司從2006年第一次采購搭載上海日野發(fā)動機(jī)的客車后，到2011年北汽旅游客運(yùn)分公司擁有的605輛大中型客車中，搭載上海日野高端發(fā)動機(jī)的客車就有350輛之多。2012年兩會服務(wù)用車?yán)飫t采用了98臺上海日野發(fā)動機(jī)。
●2012年，上海日野舉辦首次服務(wù)年會
上海日野共有83家服務(wù)站代表參加了此次年會，上海日野特色服務(wù)體系（S.H.Q.S）進(jìn)一步深入人心。截至目前，上海日野共有190家簽約服務(wù)站及7個配件中心庫，分別設(shè)在北京、上海、廣州、沈陽、重慶、武漢和西安。
●2012年，在攪拌車細(xì)分市場，上海日野P11C發(fā)動機(jī)占比28%，名列國內(nèi)同類發(fā)動機(jī)銷量排行第二；在國內(nèi)合資發(fā)動機(jī)企業(yè)中，則是NO.1
