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       風光360車型外觀整體做工和轎車相當接近，新車前大燈還配有透鏡和LED燈組。在內(nèi)飾上，風光360也頗有特色，采用了T型中控臺，這點也與大眾較為相似，中控采用了大尺寸的觸摸液晶屏，頗具科技感。中控臺大量采用鍍鉻裝飾件和仿桃木裝飾件，提升內(nèi)飾的高級感。另外，還提供皮質(zhì)座椅可供選擇，并且采用凸顯運動感的紅色縫線。

　　在動力單元上，風光360搭載一臺源自三菱的DK15DVVT發(fā)動機，排量1.5L，最大功率為83kW，峰值扭矩147Nm，匹配5速手動變速箱，百公里油耗據(jù)官方稱能達到6.8L，底盤方面，新車使用前麥弗遜獨立懸架和后雙縱臂式螺旋彈簧。值得一提的是，風光360定位于家用MPV，采用前置前驅(qū)布局，而不是傳統(tǒng)微面的前置后驅(qū)。據(jù)介紹，由于前驅(qū)的機械組件相對于后驅(qū)少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅(qū)動橋的重量都加載在作為驅(qū)動輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。此外，前驅(qū)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地。與此同時，由于機械組件大大簡化，所以維修更為方便，維修費用較低。

　　據(jù)悉，風光360正式發(fā)布之前，重慶小康工業(yè)集團股份公司董事長、東風小康汽車公司執(zhí)行董事張興海專門帶領(lǐng)了一支試駕隊伍深入西藏山區(qū)，進行各種路況的深度試駕體驗。而在10月份發(fā)布會舉行的同期，依然有部分人繼續(xù)奮戰(zhàn)在西藏山區(qū)，發(fā)布會活動結(jié)束后，張興海也將繼續(xù)奔赴試駕現(xiàn)場，將深度體驗進行到底。張興海表示，風光360是一款優(yōu)于以往任何產(chǎn)品的新車型，此次西藏試駕雖然帶領(lǐng)了維修保養(yǎng)工作人員，但在抵達西藏拉薩的整個歷程中車輛沒有任何問題。而此次西藏深度試駕的見聞也讓他對微車市場的變化有了更深刻的認識，試駕沿途所見的西藏牧民都開上了微車領(lǐng)域中相對高檔的車型，消費者需求在提升，微車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

  　  事實上，回顧東風小康的發(fā)展歷程，記者發(fā)現(xiàn)從最初普通微型客貨兩用車的推出，到高端小型客車，到緊湊型商務(wù)車，再到如今的7座多功能家用車……東風小康每一個新產(chǎn)品都是在充分考察市場、了解消費者需求后才推向市場的。也正是因此，它才獲得了消費者的廣泛認可，自東風小康第一輛車推向市場至今9年的時間，其市場保有量已經(jīng)突破180萬輛。

　　在記者看來，目前汽車市場正在由消費型向消遣型轉(zhuǎn)變，消費者已經(jīng)不再滿足于以往車輛僅作為交通運輸工具的用途，更多的休閑娛樂功能也漸漸為大家所關(guān)注?；诖隧椶D(zhuǎn)變，風光360依托東風45年造車技術(shù)的強大支撐，不僅提升了外觀、車內(nèi)空間、動力、操控等消費者普遍關(guān)注的性能，車內(nèi)LCD自發(fā)光儀表盤、GPS導航系統(tǒng)、影音播放系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、藍牙通話系統(tǒng)、全新6喇叭環(huán)繞音響等電器設(shè)備一應(yīng)俱全，是風光360真正成為東風小康具有劃時代意義的拳頭產(chǎn)品。

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