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　   在剛剛過去的北美車展上，豐田、日產(chǎn)的大皮卡表現(xiàn)搶眼，在我國皮卡身材變大也正成為一種趨勢。很長一段時間，由于皮卡在我國擔任工具車的角色，處于小眾化和邊緣化的地位。近兩年，追求駕乘舒適性的消費者正在增加，國內(nèi)主要皮卡廠商紛紛推出主打高端市場的皮卡車型，比如，江西五十鈴　D-MAX、江鈴域虎、中興虎威TUV、長城風駿6等，更不乏其他新進入者，從中我們可看出今年皮卡發(fā)展的一些趨勢。

Jeep皮卡

“寬、大、長”受追捧

　　乘用車在我國蓬勃發(fā)展的進程中，無論是國際品牌還是自主品牌，外型最大的改觀和特點就是長且大，這點在皮卡的發(fā)展過程中也不例外。不過，不同于轎車追求高大上，加寬的皮卡淡化了載貨的意義，更強調(diào)舒適性，皮卡貨箱變長還是有相當大的實用價值——更大的載貨量和通過性。

　　據(jù)楊再舜分析，2009年至2014年的6年中，標準型貨箱皮卡的市場份額在逐年遞減;而長貨箱型皮卡的市場比重在逐年遞增，形成這樣的格局，是市場需求不斷發(fā)展和競爭的結(jié)果。貨箱加長也成為皮卡市場的主流趨勢。

　　運用歐美皮卡品牌的時尚設(shè)計元素，使外觀造型粗獷而不失圓潤，綜合起來，可稱為SUV化，其代表就是中興極力打造的虎威TUV。一排半座椅或中雙、大雙排座椅正在逐漸流行。

　　代表車型：中興虎威TUV2015款、江鈴域虎

中興虎威

自動擋+電控高壓共軌

　　國產(chǎn)皮卡的動力總成可謂穩(wěn)中有升。國外皮卡諸如豐田坦途、福特猛禽系列更大功率更大排量的車型，配裝自動變速器已是十分普遍。國產(chǎn)皮卡變速器幾乎都為5前速手動型。風駿6柴油版和江淮帥鈴T6皮卡配裝6前速手動變速器。值得一提的是，江西五十鈴D—MAX推出5速手自一體變速器并將在國內(nèi)量產(chǎn)。

五十鈴皮卡

　　隨著柴油車國四排放升級，柴油發(fā)動機越來越多地使用了電控高壓共軌技術(shù)。比如江西五十鈴D—MAX皮卡配裝五十鈴進口4JK1的2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動機，這是日本五十鈴研發(fā)的新一代柴油機，由江西五十鈴在國內(nèi)生產(chǎn)?？煽啃院茫瑝勖志?，并且具備快速升級國五、國六的能力。

　　江鈴域虎配裝JX4D24柴油機，源自福特著名的PUMA柴油機，采用博世高壓共軌電噴系統(tǒng)和增壓中冷技術(shù)。更加充分的燃油燃燒，使發(fā)動機的工作效率提高。與之搭配先進的尾氣處理系統(tǒng)，高效節(jié)能。

　　代表車型：江西五十鈴D-MAX江西五十鈴D-MAX

安全舒適堪比轎車

長城皮卡

　　自2012年長城皮卡安全聯(lián)盟第一輛安全車型——全系標配ABS的風駿5皮卡推出后，ABS、EBD、ASR等技術(shù)在皮卡上廣泛應(yīng)用。比如，域虎全系標配博世8.0版本ABS+EBD系統(tǒng)。長城風駿6 配備ABS+EBD 以及電子制動力分配系統(tǒng)和電子剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　此外，主副安全氣囊甚至側(cè)面安全氣簾都越來越多地得到應(yīng)用。風駿、江西五十鈴D—MAX等市場主力品牌和新車型在安全措施上堪比轎車。

　　轎車里的舒適化配置在皮卡中應(yīng)用越來越廣泛。如真皮座椅、轎車化靜音設(shè)計、GPS導航、6.5英寸大屏幕和視聽組合等。域虎內(nèi)飾采用棕色與米色的相嵌，以及出色的NVH工程，實現(xiàn)了乘用車和工具車的結(jié)合。此外，電控分時四驅(qū)，方便駕駛員在不同路況下選擇驅(qū)動模式。

　　長城風駿皮卡內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)完全脫離了商用車的范疇，多功能方向盤、標配的倒車雷達和仿真皮座椅等配置，讓從來沒有開過皮卡的人也絲毫沒有陌生感。

　　當然，舒適性大多是這些皮卡的豪華版配置，“加錢”是必然的。

　　代表車型：長城風駿6、福田拓陸者

皮卡也有雙燃料

瑞馳K3

　　去年，江淮安馳推出瑞馳K3汽油和CNG雙燃料皮卡，滿足國四排放要求。同時，位于四川的明君汽車在2009年4月，通過對一汽集團全資子公司長春一汽輕型車廠的改制重組，組建長春“一汽華凱”汽車有限公司，其首款皮卡一汽華凱也有燃氣車型。燃氣皮卡目前在我國部分區(qū)域有需求，如天然氣資源豐富的內(nèi)蒙古等地，據(jù)說當?shù)鼐陀杏脩魧⑵たǜ臑槿細?、燃油兩用車型，因此，一些企業(yè)也推出燃氣皮卡。目前來看，燃氣皮卡雖不能成為我國皮卡市場的主流，但卻滿足了皮卡市場日趨多樣化的需求特點。

　　代表車型：瑞馳K3汽油和CNG雙燃料皮卡

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