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四.2015年公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展展望

2015年注定是個(gè)精彩紛呈的年代，我們可以展望以下幾點(diǎn)：

1.傳統(tǒng)貨運(yùn)面臨著外部環(huán)境可預(yù)期的變化

       （1）貨量穩(wěn)中有降；

       （2）油價(jià)低位徘徊；

       （3）裝卸工工資維持基本不變，但B照以上駕駛員工資會(huì)繼續(xù)上漲15%左右；

       上述條件考驗(yàn)著公路貨運(yùn)企業(yè)，隨著部分企業(yè)退出市場(chǎng)，可以預(yù)期的是市場(chǎng)集中度會(huì)提高。

       值得注意的是，由于駕駛員難招，目前大部分雙司機(jī)運(yùn)作模式的車輛可能會(huì)逐步改為單司機(jī)運(yùn)作模式，對(duì)司機(jī)的服務(wù)區(qū)提出了客觀要求。

2.隨著新規(guī)則的確立，會(huì)給行業(yè)帶來新的運(yùn)營(yíng)模式

       無車承運(yùn)人法律地位的確立，市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一股無車承運(yùn)人熱，一些原掛靠車輛以獲得經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)會(huì)將掛靠車輛清出公司。

       GB1589的修訂稿將車輛載重限制在49噸，如果嚴(yán)格執(zhí)法的話，6*4和6*2的牽引車會(huì)逐步退出市場(chǎng)，企業(yè)會(huì)逐步購(gòu)買4*2的牽引車。

3.聯(lián)盟潮起潮落

       除了現(xiàn)在不同專線的聯(lián)盟外，可能出現(xiàn)同一條線路的聯(lián)盟，可能會(huì)對(duì)此線路造成壟斷。聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)聯(lián)合采購(gòu)也是值得關(guān)注的現(xiàn)象之一。

4.最值得關(guān)注的是互聯(lián)網(wǎng)化

       獲得投資的公司瘋狂跑馬圈地，B輪融資會(huì)展開，企業(yè)估值會(huì)有超過1億美元的公司出現(xiàn)。沒有融資或者B輪融資不成功的，又不能實(shí)現(xiàn)盈利的公司將退出游戲?，F(xiàn)在的車貨匹配公司會(huì)死掉一批，投資泡沫會(huì)破裂。但是用戶的使用習(xí)慣會(huì)被培養(yǎng)起來。這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)不斷有新的進(jìn)入者，行業(yè)顯現(xiàn)前赴后繼的局面。在這個(gè)過程中，不斷有新的商業(yè)模式試錯(cuò)。這不會(huì)是個(gè)漫長(zhǎng)的過程，也許在1-2年中就會(huì)塵埃落定。

5.收費(fèi)公路政策調(diào)整值得關(guān)注

       《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿中，如何規(guī)定到期后還貸性和經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)同樣值得關(guān)注，如果高速公路收費(fèi)下降，必將導(dǎo)致整個(gè)公路運(yùn)輸成本的下降和效率的提高。

6.營(yíng)改增的進(jìn)一步深入也值得期待

       如果房屋租賃業(yè)和高速公路路橋費(fèi)列入營(yíng)改增，公路貨運(yùn)企業(yè)的房租和路橋費(fèi)能夠進(jìn)入抵扣項(xiàng)，必將大大降低公路貨運(yùn)企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。

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