——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
【商用車(chē)之家】Made in China，到底是褒是貶，大家說(shuō)法不一。但在國(guó)外，能坐上中國(guó)制造的客車(chē)，相信一定會(huì)讓每一個(gè)中國(guó)人自豪感爆棚！
截止今年10月底，我國(guó)客車(chē)整體出口額下降12%，中國(guó)客車(chē)出口形勢(shì)不佳的態(tài)勢(shì)并沒(méi)有得到好轉(zhuǎn)。但站在“中國(guó)制造2025”的新風(fēng)口，隨著“一帶一路”建設(shè)的深入布局，我國(guó)客車(chē)企業(yè)走出去的決心并沒(méi)有減弱。從單一企業(yè)來(lái)看，“一通三龍”、比亞迪等客車(chē)企業(yè)今年的出口成績(jī)依然給寒冷的冬季帶來(lái)了一股暖陽(yáng)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年我國(guó)客車(chē)企業(yè)出口的大中輕型客車(chē)（包括校車(chē)）主要分布在亞洲，其次為非洲、美洲和大洋洲。世界那么大，坐上中國(guó)客車(chē)周游世界不再遙遠(yuǎn)！
2015年中國(guó)客車(chē)企業(yè)出口海外五大洲占比情況（非完全統(tǒng)計(jì)）
美澳市場(chǎng)成績(jī)驚人 重返歐洲不是夢(mèng)
由于歐美澳等發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)客車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求很高，中國(guó)自主品牌客車(chē)出口到這些地區(qū)的量一直相對(duì)較少。但宇通客車(chē)、比亞迪、亞星客車(chē)今年在美澳地區(qū)的出口成績(jī)無(wú)疑給我們?cè)黾恿烁嘧叱鋈サ男判摹?/span>
宇通客車(chē)近年在古巴進(jìn)口客車(chē)市場(chǎng)的占有率達(dá)到90%以上，宇通不僅派出技術(shù)人員常駐古巴，且投資80萬(wàn)美元建了質(zhì)保配件庫(kù)。10月24日，260多輛宇通大、中型豪華客車(chē)準(zhǔn)備出口古巴，再一次證明了宇通客車(chē)在古巴的地位，也給更多中國(guó)客車(chē)企業(yè)帶來(lái)了新的啟示。同時(shí)，宇通今年還拿下了委內(nèi)瑞拉3.6億美元訂單，在刷新了2015年以來(lái)過(guò)億訂單紀(jì)錄的同時(shí)，12月2日，中國(guó)宇通客車(chē)與委內(nèi)瑞拉政府合資建立的年產(chǎn)3600臺(tái)客車(chē)組裝廠投入運(yùn)行，這不僅是中委合作的重要組成部分和雙方合作的深化及延伸，也給中國(guó)客車(chē)進(jìn)入美洲市場(chǎng)注入了新的機(jī)遇與活力。
宇通客車(chē)的實(shí)力不言而喻，然而你要是問(wèn)我今年哪家客車(chē)企業(yè)最忙，非比亞迪莫屬。忙于走秀的比亞迪今年不僅僅在國(guó)內(nèi)各大展會(huì)頻繁“刷臉”，在國(guó)外的成績(jī)更讓人刮目相看。
寄年初贏得瑞典訂單后，4月27日，60輛比亞迪K9成功挺進(jìn)美國(guó)，創(chuàng)下美國(guó)電動(dòng)公共汽車(chē)最大訂單記錄。此外，比亞迪與美國(guó)科羅拉多州丹佛市公交公司8月簽訂了36臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單；9月又獲得了來(lái)自美國(guó)華盛頓州運(yùn)輸部百輛重型客車(chē)訂單；10月，比亞迪海外首輛鉸鏈?zhǔn)郊冸妱?dòng)大巴來(lái)到巴西庫(kù)里蒂巴......這一筆筆美洲訂單的達(dá)成無(wú)不彰顯中國(guó)自主品牌客車(chē)的實(shí)力。
除了宇通客車(chē)、比亞迪，在今年的美澳市場(chǎng)上，還有一個(gè)中國(guó)客車(chē)企業(yè)不容忽略，2015年5月，亞星歐六客車(chē)順利出口澳大利亞，亞星用市場(chǎng)證明了自己強(qiáng)有力的技術(shù)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了今年中國(guó)客車(chē)在大洋洲的突破。
缺少了歐洲的歐美澳自然是不完整的，但中國(guó)客車(chē)企業(yè)今年真的沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)突破嗎？答案也是否定的。
10月15日，一通三龍等中國(guó)龍頭客車(chē)企業(yè)齊聚比利時(shí)，比肩國(guó)外高端客車(chē)產(chǎn)品，向世界證明了中國(guó)客車(chē)不容小覷的實(shí)力。其次，在新能源汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)上，中國(guó)已經(jīng)有了數(shù)年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，伴隨著歐盟國(guó)家加速推進(jìn)更為嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，法國(guó)也即將率先在巴黎公交系統(tǒng)試運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車(chē)，甚至是人民幣加入SDR等一大波消息都有利于中國(guó)客車(chē)出口歐洲市場(chǎng)。11月25日，由35臺(tái)比亞迪12米純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)大巴組成的歐洲最大一支純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)正式投放；在11月30日召開(kāi)的第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)期間，主辦方向外界展示了即將在巴黎大區(qū)試運(yùn)營(yíng)的五輛新能源車(chē)輛，其中就包含了唯一一輛非歐洲品牌的中國(guó)宇通純電動(dòng)客車(chē)。
宇通再一次向世界證明了Made in China的實(shí)力！
曾多次試水卻成效并不顯著的歐洲市場(chǎng)一直以來(lái)沒(méi)有完全接受中國(guó)品牌客車(chē)的一大原因在于其售后服務(wù)跟不上。小編在此也啰嗦一句，產(chǎn)品是關(guān)鍵，服務(wù)是基礎(chǔ)。中國(guó)自主品牌客車(chē)企業(yè)要想重返歐洲市場(chǎng)，立足當(dāng)?shù)兀粌H僅要有過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，還要拿出你們保姆式的售后服務(wù)！當(dāng)然，宇通客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始按照古巴模式在這么做了。我們共同期待中國(guó)客車(chē)在歐洲市場(chǎng)越走越遠(yuǎn)。
