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上汽紅巖LNG重卡大大降低了燃料成本，引發(fā)了用戶們的廣泛關(guān)注。

今年8月，天然氣重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)2023年的第七次增長(zhǎng)，銷售4.21萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)105%，用戶在一輪接一輪的重卡市場(chǎng)中繼續(xù)選擇了最具性價(jià)比的車型。依托上汽紅巖50余年技術(shù)積淀，從市場(chǎng)和用戶的需求出發(fā)，上汽紅巖在天然氣重卡市場(chǎng)打造了多款熱銷重卡車型，其中針對(duì)高速標(biāo)載場(chǎng)景，上汽紅巖LNG重卡大大降低了燃料成本，引發(fā)了用戶們的廣泛關(guān)注。

LNG重卡成本夠低 高速標(biāo)載運(yùn)輸更省

上汽紅巖LNG重卡到底有多省，今天我們從“燃料成本”和“尿素成本”來具體算算。

燃料成本：當(dāng)前中石化、中石油的零售價(jià)約為7.4元/升，因地區(qū)不同LNG價(jià)格也有所不同，目前約為4.5元/公斤?？傊?9噸的柴油重卡，油耗大約為33升/百公里，而作為“節(jié)氣先鋒”的上汽紅巖LNG重卡在同條件下，約為28公斤/百公里。重卡的運(yùn)營(yíng)里程大約為20萬公里/年，按照1升柴油≈1公斤天然氣，柴油重卡燃料成本為244元/百公里，上汽紅巖LNG重卡燃料成本為126元/百公里，兩者成本差價(jià)為118元，一年20萬公里的燃料成本差價(jià)則約為23.6萬元。

尿素成本：一般來說國(guó)六柴油車需使用尿素來減少有毒氣體的排放，而上汽紅巖LNG重卡則無需添加。國(guó)六柴油車的尿素消耗量約為燃油消耗量的10%，即百公里3.3公斤，以30元/桶（10公斤）計(jì)算，每公里成本約1毛錢。按照20萬公里/年，上汽紅巖LNG重卡每年則能省下的尿素成本約為2萬元。

省錢不是說出來的，是真金白銀算出來的。綜合來看，上汽紅巖LNG重卡對(duì)比傳統(tǒng)柴油車型，每年大約可省下燃料成本23.6萬+尿素成本2萬=25.6萬，這就是更多用戶選擇上汽紅巖LNG重卡的原因。

高速標(biāo)載應(yīng)運(yùn)而生 創(chuàng)富增收志得氣盈

上汽紅巖LNG重卡引入了歐洲成熟的輕量化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整車進(jìn)行了13項(xiàng)科學(xué)化降重，整車自重最低至8.2噸；同時(shí)搭載最大馬力500Ps，最大扭矩2300N.m，實(shí)現(xiàn)多拉快跑，高效出勤不在話下；匹配行業(yè)最輕的T20N懸架、420橋，并應(yīng)用行業(yè)獨(dú)一的懸臂式平衡懸架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度QT800材料，讓車輛承載力更強(qiáng)的同時(shí)拉貨更多。

此外，上汽紅巖LNG重卡在看不到的地方也有自身優(yōu)勢(shì)。比如天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更為完全、干凈，不易產(chǎn)生積碳，可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少保養(yǎng)維修費(fèi)用。產(chǎn)品還利用發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，液力緩速器輔助制動(dòng)，來減少制動(dòng)系統(tǒng)摩擦片的更換頻次、降低輪胎磨損，無需加裝淋水裝置。

上汽紅巖LNG重卡，對(duì)于高速標(biāo)載用戶來說，不論是運(yùn)營(yíng)成本，還是性價(jià)比，都值得考慮。多賺好省一定可以給用戶帶去驚喜，更能幫助貨運(yùn)企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步完成向綠色物流、智慧運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。

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