今年最火的紀錄片絕對是《舌尖上的中國》。今天我們就以“吃”這個話題，看看世界各地的卡車司機們，他們都在吃什么，也許我們會有不一樣的發(fā)現(xiàn)與感悟。

● 歐美篇 各種垃圾食品的匯聚地

穿越豪瀚的太平洋，我們的目光聚焦到北美這塊“神秘”的大陸，康拉德是為專門運輸冷凍雞肉的卡車司機，一年中有300天都往返于密西西比州與南加州之間，美國的離婚率較高，美國卡嫂離婚率更高，由于長期不在家，感情生活不順的康拉德也離婚了。
 

 對于他來說，盤子中是他一頓飯的伙食量，這里有麥當勞的薯條漢堡，以及炸雞腿、炸雞翅、蔬菜主要是沙拉、飯后甜點是些MM糖豆，咖啡和果汁是必不可少。相比于國內(nèi)司機，美國司機的飯量還是相當足的。美國司機同樣還愛吃三明治，15厘米長的大三明治再加點薯片，吃起來估計跟煎餅果子的味道差不多，雞蛋加火腿換成中國就得用燒餅來夾。

再看這張圖，別以為人家歐洲這么放肆，敢在路上吃飯，那是因為這些土耳其卡車司機在法國和西班牙的過境期間，因為卡車司機工會不滿油價上漲而罷工，雖然人家罷工，不過照樣能發(fā)工資（工會給發(fā)）。所以就悠然自得的在公路上吃起飯來。

 同樣是吃三明治，歐洲人比美國人更會享受，連吃三明治的方式都不一樣，人家美國是路邊買，歐洲人是自備材料，洋蔥、番茄、生菜、腌雞肉一個都不能少。前些日子，卡車之家的同事在歐洲看到他們做飯的灶臺就是在油箱上完成，上面擺放的是雞肉。他們的卡車非常干凈，沒有看到哪里有很多的油污。傍晚的時候，美國司機也會去休息站附近的小餐廳，兩三個人小聚一番。吃著披薩喝著啤酒，生活就是這樣簡單，但也同樣豐富多彩。

● 印度篇 大家都是咖喱控

接下來將目光匯聚到更加神秘的印度，印度這個國家不管是人還是車都很奇葩，就連吃飯也是如此。在加爾各答的水果市場里，印度人把自己的駕駛室自由改裝成一個小廚房，來做咖喱雞。

同樣是在新德里的物流區(qū)，一個鍋子、一個小火爐，人家說這就是簡易的餐廳了。個人感覺這可能會成為史上最簡陋的餐廳。上飯了！依舊是咖喱，大家圍繞在桌前吃著咖喱土豆，米飯用勺子呈，衣服上汗?jié)n還未干就自顧不暇的吃上了，這就是他們的辛苦生活，相信各位看官心里也會感同身受吧。

● 國內(nèi)篇 不得不說的泡面簡餐

回頭看看國內(nèi)，在路上的司機大部分時間吃的還是泡面。有句玩笑話：沒有我們卡車司機支持就沒有泡面的今天。不過現(xiàn)在情況有所改善了，有的時候路上遭遇堵車，我們還有“盒飯大姐”為我們?nèi)ニ秃酗垼m然飯菜稍微貴點，但是比方便面強多了。有些細心的卡友會準備一些小零食，餅干、火腿腸以及八寶粥等等?？傊?，咱們現(xiàn)在可以選擇的吃的真是越來越多了。

有時咱們司機也會在休息站附近，四五一群的湊在一塊，吃碗面條，大家一塊湊湊熱鬧，又或者是在晚上來瓶啤酒，各自訴說著屬于自己那份獨特的經(jīng)歷與感悟。這種“吃”的經(jīng)歷相信每一個卡車人都有。國內(nèi)的卡車人相比于各國司機來說，境況還算不錯，也算是比上不足比下有余了。生活依然繼續(xù)，可對于“吃”來說，大家都可以用兩個字形容——“湊合”。

● 小編語：幸不幸福有時候就是得比，盤點完各國卡車人的伙食之后我們不難發(fā)現(xiàn)，其實每個國家的卡車司機都是比較辛苦的，所謂的辛苦是對應(yīng)他們所處的社會環(huán)境，大家切不可拿國內(nèi)的伙食待遇和歐美同行比，畢竟社會水平不一樣，再看看印度那些同行后，相信我們還是很欣慰的。話已至此，作為卡車人勢必與艱苦打交道，與困難成朋友，但不管怎樣，生活都會驅(qū)使我們迎難而上。