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一個(gè)追求品質(zhì)的大運(yùn)

　　大運(yùn)重卡牽引車上半年已攀升至行業(yè)第六，遠(yuǎn)勤山計(jì)劃用8年時(shí)間進(jìn)入中國重卡第一軍團(tuán)。在完成一系列基礎(chǔ)工作后，大運(yùn)重卡從2014年發(fā)展速度不僅會(huì)加快，品質(zhì)也將有很大的提升。

　　也是在北京車展上，大運(yùn)推出了未來幾年高端重卡的戰(zhàn)略型產(chǎn)品大運(yùn)N9系列，這款歷經(jīng)3年多時(shí)間研發(fā)完成的高端旗艦產(chǎn)品代表了大運(yùn)目前最強(qiáng)技術(shù)實(shí)力：采用完全平地板設(shè)計(jì)，擁有超大空間駕駛室；采用更舒適、更輕量化的空氣懸架；發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到13升，最大馬力拓展到550馬力。

　　遠(yuǎn)勤山對(duì)N9系列車型的自豪和喜愛溢于言表，如數(shù)家珍。他認(rèn)為N9“好看又實(shí)用”，N9比同類競(jìng)品尺寸大，雖然自重要重200公斤，這好像看起來會(huì)增加用戶的成本和負(fù)擔(dān)，但N9提供的2米高、2.49米寬的駕駛室絕對(duì)寬敞舒適；氣囊液壓式座椅，能更人性化地照顧駕駛員的身心，實(shí)現(xiàn)多拉快跑。而四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，車輛若發(fā)生猛烈碰撞，駕駛室會(huì)自動(dòng)往后平移15-20cm，甚至更長(zhǎng)距離，確保駕駛室人員安全。這樣的設(shè)計(jì)讓卡車駕駛員在路上跑了兩千公里以上都不會(huì)感到疲累。

　　目前，大運(yùn)正在著手做未來2-5年的新產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研及項(xiàng)目定位，開發(fā)代表未來中國重卡先進(jìn)技術(shù)和潮流的產(chǎn)品。像掛車由于剎車一致性還不夠到位，前面剎車了后面還在跑，或后面剎住了前面還在跑，這樣的質(zhì)量問題、安全問題還都存在，目前國內(nèi)各大重卡廠家都沒有有效解決好這個(gè)問題。大運(yùn)正在開發(fā)完善一致性同步剎車技術(shù)，力求在品質(zhì)與安全上帶給客戶最大的價(jià)值和利益。

　　遠(yuǎn)勤山說，我們的道路是曲折的，一開始業(yè)界都不看好我們，但去年我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，我們的產(chǎn)量、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)去年也都創(chuàng)造了歷史新高。從踏入重卡行業(yè)開始，我們就做好了應(yīng)對(duì)一切困難的準(zhǔn)備，包括虧損幾年的準(zhǔn)備。我們所取得的一切成果都是在巨大壓力下完成的，每一步成功都是艱難困苦所成就的，但我們樂在其中。我相信困難愈多則戰(zhàn)斗力愈強(qiáng)，一個(gè)人的生命也是在不斷迎接挑戰(zhàn)、在努力克服困難、在解決問題中度過才有價(jià)值、有意義。

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