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       近日，中汽協(xié)發(fā)布了7月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年7月，我國客車市場增幅明顯，與去年同期相比，銷量增長19.16%。拋開一直以來穩(wěn)步增長的輕客市場不談，大型客車市場和中型客車市場也實(shí)現(xiàn)了同比高速增長，與去年同期相比，分別增長26.14%和15.60%，市場表現(xiàn)搶眼。

新能源帶動(dòng)市場復(fù)蘇

       2014年上半年，國內(nèi)大中型客車市場表現(xiàn)慘淡。進(jìn)入7月，隨著旅游和通勤大客車的需求走高以及新能源政策的逐步落實(shí)，大中型客車市場開始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。以宇通客車為例，7月，宇通大型客車共銷售1640輛，同比增長13.03%；中型客車銷售1751輛，同比增長20.26%，近4個(gè)月來首次實(shí)現(xiàn)同比增長。

       與宇通客車情況相同的還有蘇州金龍，7月，蘇州金龍大中型客車同比增長27.58%，市場表現(xiàn)喜人?！敖衲?月，我們的大中型客車同比銷量增長明顯，這與新能源政策的逐步落實(shí)密不可分。國家三部委減免新能源汽車購置稅政策的出臺(tái)和各地方新能源客車補(bǔ)貼細(xì)則的實(shí)施，有效帶動(dòng)了新能源客車市場的增長?！碧K州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

       進(jìn)入下半年，新能源客車市場已成為大中型客車的主力市場之一。以中通客車為例，據(jù)悉，近期中通客車共獲得來自山東、山西、河北、廣東多地的批量純電動(dòng)車訂單，共計(jì)200輛，中通純電動(dòng)客車的市場化推廣應(yīng)用步伐進(jìn)一步加快。隨著國家對于新能源客車應(yīng)用推廣的不斷深入以及電動(dòng)客車配套設(shè)施在各地的不斷完善，勢必會(huì)帶動(dòng)大中型客車市場的復(fù)蘇。

       “7月，中通客車銷量增長除新能源客車因素外，旅游市場的需求和黃標(biāo)車淘汰也是帶動(dòng)銷量的主要原因?！敝型蛙嚤本┦袌霾拷?jīng)理姜立明說。

       中國公路協(xié)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)工程師裴志浩在總結(jié)7月大中型客車市場表現(xiàn)時(shí)也表示：“下半年是國內(nèi)客運(yùn)和旅游旺季，隨著客運(yùn)量的加大，這部分市場的需求會(huì)帶動(dòng)大中型客車的銷量；隨著一些年久的公交車被淘汰，新能源和清潔能源公交車輛的補(bǔ)充，也會(huì)帶動(dòng)大中型客車市場的銷量?！?/span>

面對困境謀求改變

       盡管7月的大中型客車市場開始呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，但縱觀整個(gè)客車行業(yè)，上半年除輕客市場表現(xiàn)突出外，大中型客車市場表現(xiàn)仍然可以用“慘淡”來形容。1~6月，大型客車同比下降3.31%，中型客車同比下降13.93%。為此，各車企紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，以應(yīng)對大中型客車市場的“乏力”。

       “上半年，受高鐵沖擊，大中型公路客車市場表現(xiàn)不佳，再加之很多地方的新能源客車政策尚未落實(shí)，致使我們大中型客車的銷量不佳。為了適應(yīng)市場的變化，尋求銷量上的突破，我們在產(chǎn)品布局、成本管控和新產(chǎn)品宣傳力度上進(jìn)行了一些調(diào)整。例如，我們將公交市場作為今后的主要發(fā)展方向之一，針對這一市場將主推一些10米以上的純電動(dòng)公交車和清潔能源車輛，以適應(yīng)市場的需要。”廈門金龍營銷管理部經(jīng)理劉孔斌說。

       與廈門金龍不同，蘇州金龍采取以提高客戶體驗(yàn)為主的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略來助推銷量增長。蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“出于上半年市場表現(xiàn)不佳的考慮，我們進(jìn)行了相關(guān)調(diào)整。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先，我們推出了‘云戰(zhàn)略’，乘客可以通過車輛中的WiFi實(shí)現(xiàn)無線上網(wǎng)，可以在旅途中盡情地在上網(wǎng)沖浪。公交、客運(yùn)公司還可以依靠‘云戰(zhàn)略’實(shí)現(xiàn)對車輛信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓企業(yè)對車輛的管理更高效、便捷；其次，我們對舊的產(chǎn)品線進(jìn)行了一定程度的升級(jí)，推出了一些新產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品讓乘客在乘車時(shí)能夠享受到更加寬敞的空間、更加舒適的座椅以及更加豐富的功能。我們希望通過豐富乘客的乘坐感受來推動(dòng)產(chǎn)品的銷售?！?/span>

       對于企業(yè)根據(jù)市場所采取的應(yīng)對措施，裴志浩表示：“上半年大中型客車市場表現(xiàn)慘淡，各車企也都采取了具有針對性的調(diào)整。例如公路客車受市場沖擊大，一些車企就紛紛轉(zhuǎn)投公交市場；一些車企加大了新能源客車的技術(shù)儲(chǔ)備，開發(fā)新能源客車市場；還有一些車企調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐漸向中、輕型客車產(chǎn)品上靠攏……各企業(yè)針對市場所作出的調(diào)整，充分證明了市場的導(dǎo)向作用。通過調(diào)整，下半年客車市場勢必會(huì)出現(xiàn)回暖?！?/span>

客車市場迎來服務(wù)時(shí)代

       在過去很長一段時(shí)間里，服務(wù)都是以產(chǎn)品的附加值形式出現(xiàn)。然而，隨著我國客車市場的不斷成熟，越來越多的企業(yè)將服務(wù)作為市場戰(zhàn)略中的重要組成部分。尤其今年上半年，低迷的市場形勢下，品牌服務(wù)比拼在決定市場成敗中發(fā)揮了越來越重要的作用，客車市場“大服務(wù)”時(shí)代已經(jīng)來臨。

       廈門金旅一直以“誠信服務(wù)”著稱，公司副總經(jīng)理彭東慶表示：“客車業(yè)主要是一個(gè)B2B的行業(yè)，其客戶多為集團(tuán)或企業(yè)客戶，因此，做好品牌服務(wù)顯得尤為重要。”

       安凱客車也在今年5月提出“服務(wù)品牌化”理念，這意味著企業(yè)將把服務(wù)當(dāng)作產(chǎn)品來做，與過去最大的不同在于意識(shí)的轉(zhuǎn)變。安凱品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，服務(wù)對安凱來說是用戶享受“以客為尊”的服務(wù)過程，這就是公司要給服務(wù)樹立一個(gè)品牌的原因。以“安凱大家園”的品牌內(nèi)涵詮釋企業(yè)“以客為尊”的服務(wù)理念，并以此作為今后服務(wù)的準(zhǔn)則。這一消息的釋放被許多人認(rèn)為，客車業(yè)由產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭的時(shí)代已經(jīng)開始。

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