選對的路，只是第一步。要想”活”得更久，還要一直做正確的事情。

在南京浩仁鑫物流有限公司(以下簡稱南京浩仁鑫)總經理王斌看來，買什么樣的車將是決定今后運輸效益的關鍵一步，一定要選擇”對的”。而自2019年公司開始引入歐馬可超級輕卡后，“越用越順手、越用越順心”，讓王斌堅定了與歐馬可的合作，公司運營的車輛歐馬可的占比規(guī)模持續(xù)增大。

就在2022年9月26日歐馬可「藍A」超級輕卡AMT產品發(fā)布會上，王斌再次牽手歐馬可簽訂戰(zhàn)略合作，將引入更高效、更舒適、更節(jié)油的歐馬可超級輕卡自動擋產品，持續(xù)壯大公司先進智能運輸裝備力量，助力公司一路向前。

鎖定優(yōu)質品牌，把錢花在刀刃上

大浪淘沙，沉者為金。當市場壓力越來越大，用戶在消費上勢必會把錢花在更穩(wěn)妥、更具確定性、信賴感更強的品牌上。而歐馬可正是行業(yè)用戶越來越認可的品牌。

南京浩仁鑫成立于2017年，涉及城際配送、運輸專線、市內運輸等業(yè)務拓展，服務于物流、快遞、商超、百貨等關系民生運輸線路，目前擁有藍牌、黃牌輕卡共近800臺，其中藍牌輕卡占據一半。隨著公司規(guī)模的壯大，公司對內部降本增效管理更加嚴苛，也一直迫切尋求更優(yōu)質的品牌、更優(yōu)秀的車輛。

“與歐馬可的合作起源于公司國三車輛淘汰，進入國五轉型升級契機，此時也是公司業(yè)務進一步擴大的時候，公司車輛管理進入更加精細化新階段，要為我們的客戶提供更高品質的運輸服務保障，在多重考量下，2019年初公司換車之際，我們選擇了歐馬可”，王斌如是說?！爱敃r，歐馬可已經在國內高端輕卡市場占據主力，市場口碑非常好。初期公司只是嘗試先購入幾輛歐馬可，想驗證一下歐馬可是否有那么出色。但沒想到這一試就停不下來了，之后購入的歐馬可車輛數量越來越多，也越用越順手，如今公司藍牌輕卡車型中，歐馬可車就有100多臺，黃牌車也引入了歐航。以后這個規(guī)模還會進一步增大?！?/span>

市場如棋，識局者生，破局者存，掌局者贏。一家公司要突圍，護城河要足夠高，才能避開競爭焦慮，對于運輸公司而言，車輛從來都是其最核心的資產。而把錢花在刀刃上，讓每臺車輛資產發(fā)揮出最大效益，是每一家運輸企業(yè)的經營之路。尤其是在當前疫情挑戰(zhàn)下各行各業(yè)都在鎖緊銀根的同時，如何在“hard模式”里走得更長、走得更遠，企業(yè)前進還是后退？從車輛選擇、車輛管理上要降本增效必須被重視。南京浩仁鑫在對外盡量多拓展業(yè)務，對內不斷“摳”成本的管理中，牽手歐馬可也成為了公司穩(wěn)住市場的關鍵一步。

牽手降本增效利器，勾勒運輸藍圖

“運輸企業(yè)降本增效，攜手歐馬可超級輕卡就是最好的選擇”，王斌坦言，近兩年由于疫情反復、國際形勢不明朗、市場競爭加劇、油價、人力等成本高企，各行各業(yè)都陷入營收增長乏力、盈利堪憂的困境，運輸市場也受沖擊很大，尤其是在今年，疫情沖擊下公司很多條城際運輸線路根本跑不動。這種市場的停擺帶來巨大的成本壓力，更讓企業(yè)感受到節(jié)省每一滴油的重要性。這時候，歐馬可帶來的產品價值就顯現出來。

“真的很節(jié)油，這是這幾年歐馬可車輛運營下來的最大體會，歐馬可平均百公里也就10L左右，比其他品牌車型能節(jié)省15～20%左右。按四年跑30萬公里，百公里節(jié)省2L計算，平均每輛車一年大概能夠節(jié)省1500L，一年單單油費就能省下1萬多，真的很可觀”，王斌細細算了一筆賬。他說，數據是最有說服力的，現在跑運輸企業(yè)最關心的就是車輛油耗問題了，這對成本管控來說太關鍵。而歐馬可有著國內最為出色的輕卡動力鏈組合，從技術源頭的深度開發(fā)讓動力性能充分發(fā)揮出了最大效能。

歐馬可的高可靠性也讓王斌非常滿意。“你能想象嗎？自從買了歐馬可車輛以來，基本后期用車你都不用操心，產品性能一直很穩(wěn)定，除了正常的維護保養(yǎng)，我們不用擔心車輛會壞在路上什么的。車輛小毛病也很少。駕駛員自從配了歐馬可以后，也很少打電話跟我吐槽車輛問題，”自2019年牽手之后，王斌深感與歐馬可的合作一切都是那么如意，“市場就是檢驗品質優(yōu)劣的試金石，我們在考驗歐馬可同時，我們的客戶也在考驗我們。跟大公司合作，怎么保證運輸質量呢？那就要考慮車輛的可靠性、穩(wěn)定性、時效性，高出勤率等，歐馬可讓我們用的非常放心。”

一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，突圍向上

從90年代自己開第一輛輕卡車跑運輸，從單一的線路到現在服務于蘇寧、百果園、中通快遞、京東、順豐等運輸業(yè)務延伸，從一臺車到發(fā)動周邊力量組建車隊，再到2017年成立南京浩仁鑫，公司業(yè)務越拓越寬，回顧一路走來，王斌始終認為，“勤勞是每位運輸人的本分，只要踏實肯干，總能成就一番事業(yè)”。而誠信則是王斌做事的基本原則。于是，在20多年的市場征途中，王斌始終以品牌決定未來，堅定更寬闊的視野，堅守誠信之道的王斌帶領公司開始一次次征戰(zhàn)，也開辟了一個個新的業(yè)務曲線。

近兩年，隨著品質生活對冷鏈運輸需求的上升，南京浩仁鑫也在加速向冷鏈運輸市場進軍，“這兩年公司冷藏車也在逐步增加，已經有五六十臺了，都是做超市冷鏈配送。”而這些車輛基本清一色的都是歐馬可。對此，王斌表示，“冷藏車對車輛的品質和性能要求更高，只有歐馬可才能滿足我們對冷鏈運輸的需求。”

物流運輸領域巨頭林立，從不缺乏實力強者。從2017年起步，南京浩仁鑫穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步步拾階而上，不斷做大公司品牌，做大市場“蛋糕”。永遠圍繞用戶做正確的事情，歐馬可以“更高效、更可靠、更節(jié)油”高價值產品助力，也加速推動南京浩仁鑫新的騰飛?！百I歐馬可車基本一年半就回本。從公司車輛管理看，公司用車基本是4年左右就淘汰更新，以確保最好的車況和最佳的運營效益。而在歐馬可品質保障下，公司的運營成本也更可控，盈利空間也更大。基本每臺車能掙個兩年半的錢，按每年15萬核算，兩年半下來就是25萬元左右。”

“以后換車就基本都選擇歐航和歐馬可了，這個品牌值得信賴” ，顯然有了一次次的良好合作，王斌攜手歐馬可更堅定前行的道路。歐馬可與南京浩仁鑫的更多甜蜜的新故事也將續(xù)寫。

而針對此次歐馬可最新上線的AMT自動擋輕卡，王斌也很期待，“以后換車會考慮自動擋。這是一個趨勢，將極大解放駕駛員勞動強度。特別針對跑長途的駕駛員，一天工作7-8小時，要不停的左腳踩離合，右手掛檔，一天工作下來很累的。而有了自動擋，那就完全不一樣。”雖然未來AMT產品可能比手動擋車輛貴個七八千、小1萬，但王斌認為，花一定錢買更舒適、更自由的自動擋，這個價位能接受，而且自動擋也能比手動擋更省油，這就很值得期待。